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Beitrag: [QUOTE="Froggi, post: 774246, member: 37977"] Ich habe leider nicht die Zeit, mir den gesamten Thread durchzulesen, daher bin ich mal so frech und poste einfach mein "Problem": Ich musste bei meinem 3BG (Modelljahr 2003) den Motor zwecks Reparaturen ausbauen, dazu habe ich die Front abgebaut (= ATF-Leitungen zum Kühler geöffnet) und beim Ausbau hatte sich der Wandler gelöst. Folglich kam da schon einiges an ATF aus dem Getriebe heraus. Nun wollte ich dieses wieder ergänzen und habe in kaltem Zustand die Öleinfüllschraube (die mit dem 17er Inbus) geöffnet. Da kam mir erst mal noch ca. 1l Getriebeöl entgegen - ist das normal?? Jetzt will ich den Ölstand wieder auf's korrekte Maß bringen, weil das Getriebe im Moment echt merkwürdiges Schaltverhalten zeigt und das auf Dauer ja nicht gesund ist, unterölig zu fahren. Reicht denn dazu das geschilderte Prozedere mit Motor starten und Durchschalten der Gänge für je 10 Sekunden? Hat das Getriebe danach die gewünschte Temperatur von 35-45Â°? Kriege ich dann die exakte Füllmenge rein? Wie viel fehlt etwas zwischen kalt und warm? 1l? 2l? Werden nur P-R-N-D geschaltet? Oder auch die 4-3-2? [/QUOTE]

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