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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 690000, member: 7967"] Du musst Dir ein TT5 Getriebe wie ein Schaltgetriebe vorstellen. Das Ding hat ja auch Kupplungen drin. Lamellenpakete. Die unterliegen genau wie eine "Normale Kupllung" abnutzung und verschleiss. Früher oder später "kommen" die dann genau wie beim Schalter. Bei einem früher, bei Dir relativ spät. Was auch gut so ist, das ganze ist ja immer nicht billig. Gerade dann nicht, wenn man fahren muss. Wenn man das rechtzeitig bemerkt und dann sofort beseitigen kann, ist es ggf alles etwas billiger. Die "normalen" die scheinbar früher defekt sind (zb bei den genannten ~150tkm), würde ich unter der Kategorie "Lebensdauerfüllungs-Kandidaten-VAG-gepflegt" einordnen. Wie "beweisen" ist (u.a. hier im Thread) helfen Öl/Filterwechsel das ganze deutlich nach hinten zu schieben. :wink: [/QUOTE]

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