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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 630552, member: 13"] das Thema Zusatzölkühler löst bei mir Kopfschütteln aus :D na im Ernst, ich hab mir schon vor langer Zeit bei meinem V6 Benziner Gedanken über einen externen Getriebeölkühler gemacht. Die dafür erforderlichen Teile beim Verwerter kaufen wäre auch nicht das Problem .... ... bis auf die Kleinigkeit dass ich bei meinem Getriebegehäuse keine seitlichen (normalerweise in Fahrtrichtung gesehen links) befindlichen Anschlüsse für den Kühler gefunden habe. So sehr ich auch gesucht habe, es gibt keine Anschlüsse. Damit war eigentlich mein Elan wieder gebremst. Beim Diesel V6, vielleicht aber auch beim 4 Zylinder TDI ist ein Getriebölkühler Gang und Gäbe. Wer es nicht weis oder sich nicht sicher ist, einfach mal beim nächsten Reifenwechsel oder auf der Hebebühne nach Metalleitungen suchen die vom Getriebe nach vorne gehen. Und noch was "lustiges": Bei meinem Audi Cabrio V6 Benzin ist sehr wohl ein Getriebeölkühler verbaut, und das obwohl der weniger PS hat. Dort kommen die Leitungen direkt aus der Ölwanne heraus, was beim Passat und seiner flachen Ölwanne nicht möglich ist. Lange Rede - kurzer Sinn: Wo es technisch machbar ist und wer sein Getriebe fordert (sei es durch einen Chip oder durch Hängerbetrieb) könnte sich sehr wohl Gedanken über einen Ölkühler machen. Denn wie auch richtig in dem Artikel vermerkt ist, Hitze ist der Tod schlechthin. btw, cooles Bild :eek: [img]http://www.swissmotor.ch/praxis/0155_automaten/Aut_6.jpg[/img] [/QUOTE]

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