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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 610410, member: 13"] Hi Teasy, du checkst Gruppe 001 und Gruppe 007 Gruppe 001: Wert 1: Motordrehzahl Wert 2: Getriebeeingangsdrehzahl Wert 3: Getriebeausgangsdrehzahl Wert 4: eingelegter Gang im Prinzip geht es hier darum die drei Drehzahlenwerte auf Plausiblität zu überprüfen. Sollten die Abweichungen zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl zu hoch sein hast du ein Problem Gruppe 007: Wert 1: ATF Temp Wert 2: Sollstrom N94 (= Magnetventil für die WÜK) Wert 3: Schaltzustand der WÜK (Auf, Regel oder Zu) Wert 4: Schlupf auf der WÜK wenn bei Wert 3 "WÜK Regel" max Schlupf 350 Umin wenn bei Wert 3 "WÜK Zu" Schlupf sollte Null sein im Zusammenspiel zwischen Gruppe 001 und Gruppe 007 kannst du nun erkennen ob die WÜK rutscht oder die Kupplung für den 5. Gang. Beide Gruppen gleichzeitig loggen und die Daten analysieren. Am besten du nimmst dir einen Helfer mit und machst dir während des loggens, wenn du der Meinung bist dass sie grad rutscht, einen Marker, dann findest du bei der Auswertung diese Stelle schneller wieder! mögliche Ursachen: Zuwenig Öl, zu geringer Öldruck, defekte(s) Magnetventil(e), verbrannte Kupplungen Viel Spaß beim loggen! :D [/QUOTE]

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