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Beitrag: [QUOTE="scrdel, post: 609260, member: 13424"] Moin Schorni ([SIZE=4]frohe weihnachten[/size]), ja das mit dem codieren ist mir bekannt, habe ich auch schon ausprobiert. Wie würde das von statten gehen mit der Anpassung über die Software ? Mit VCDS, oder mit welcher Software geht man da ran ? Ich bin mit meiner TT5 wirklich sehr zufrieden, läuft bis jetzt tadellos, aber wenn vom 2.ten in den 3.ten geschaltet wird, könnte dies früher gehen. Wenn ich ganz langsam beschleunige ist es ok, dann wird der 3.te so zw. 1800 und 2000 UPM eingelegt, wenn ich richtig gas gebe ist es auch ok, nur beim "normalen" beschleunigen, schaltet die TT5 erst so bei 2600-2800 UPM, das könnte schon früher gehen finde ich, (gerade fürn Diesel, der braucht doch solche Drehzahlen nicht)wäre da was möglich ? Die Schaltpunkte der anderen Gänge sind alle absolut perfekt(für ein 5HP19 :-) ) Das sind alles auf dem Drehzahlmesser abgelesene Werte, nix gemessenes. (Fahrzeug siehe Sig. Bj. 2002) Die Idee mit dem Poti ist nicht realisierbar ?? Sven [/QUOTE]

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