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Beitrag: [QUOTE="mag81, post: 575788, member: 12190"] @ andi64 Check mal, ob Du vielleicht Schäden am Kabelbaum zum Getriebe hast. Zieh mal den dicken Stecker ab. Musst den Ring drehen, dann entriegelt sichs von selbst und der Stecker wird beim drehen runtergeschoben. Vielleicht sind da Kontakte korrodiert... Ansonsten ist das mit den Magnetventilen kein Ding. Öl ablassen, Ölwanne vorsichtig runterholen (noch nachlaufendes Öl drin) Die Magnetventile sind in 3er Gruppen mit einem Halteblech versehen. Stecker abziehen, Halteblech (2 Schrauben) abschrauben und das jeweilige Ventil tauschen. (sitzt mit nem O-Ring drin, also musst es vorsichtig mit bissel Kraft rausziehen) N89 ist das Magnetventil 2 (Ein/Aus). Es ist das mittlere der 3er Gruppe an der schrägen Gehäuseseite. Oder anders erklärt: das zweite Ventil, beginnend an der schrägen Gehäuseseite. Organisier Dir für alles, was Du am Getriebe machst nen GUTEN TX27!!! Alles, was bissel nach billig aussieht, kannste sofort wegschmeissen. Die Schrauben sitzen teilweise extrem fest. LG Martin [/QUOTE]

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