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Beitrag: [QUOTE="AKN - Trecker, post: 569950, member: 12108"] Die von Dir avisierte "Methode" des Ölwechsels wäre meiner Auffassung nach bei Deiner geringen Laufleistung der TT5 rausgeschmissenes Geld ! Zudem ist - bei genauem Lesen der Arbeitsabläufe des Anbieters auf dessen HP - der Effekt der Wandlerspülung fragwürdig. Das beschriebene "Schleifen" und der Drehzahlabfall vom 2. zum 3. Gang sind normal und mit dem Schließen der Wandlerbrücke zu begründen. Dies wird möglicherweise etwas besser, je genauer die Füllmenge bei vorgeschriebener Kontrolltemperatur ist. Ein geringfügiges "Überfüllen" kann da Abhilfe schaffen, da damit der von außen nicht einstellbare Modulardruck leicht erhöht wird. Was meinst Du mit "Neuermittlung" und "Anpassung" ? Sollten die durch Fahrweise erlernten Werte gemeint sein, dann hilft 5-minütiges Abklemmen des Steuergerätes der TT5 vom Bordnetz, um die Werte zu löschen. Für ganz knifflige Zusammenhänge sind Geri und Schorni die richtigen Ansprechpartner ! Gruß Norbert [/QUOTE]

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