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Beitrag: [QUOTE="babyschaukel, post: 569839, member: 15449"] Ich werde wohl bei meiner TT5 zu der Methode von Tim Eckard greifen (siehe Link Seite 1). Klingt schon logisch. Mittlerweile gibt es deutschlandweit Werkstätten, so auch bei uns. Als Komplettpreis wurden 250-300€ ausgerufen. Gegen die die 50-70€ Handarbeit natürlich heftig. Aber die Technik überzeugt und die Erfahrungsberichte auch. Alle paar Jahre kann man das schon investieren. Meine TT5 hat jetzt 50000 drauf. Bei mir tritt ein Schleifen beim Wechsel von 2. zum 3.G auf. Dh. Schaltet von 2 nach 3 und fällt dann in der Drehzahl nach 1-2s um nochmal ca. 300 ab. Das Problem ist schon seit ich den Wagen fahre (20000km). Kann man bei der TT5 (01V) mit VAG.com Werte auslesen, die Rückschlüsse auf den Zustand zulassen und evtl. die Anpassung zur Neuermittlung löschen? [/QUOTE]

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