JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 517448, member: 13"] verstehe, da hab ich wohl zu kompliziert gedacht. Mir ist das eher unter Gehäusestopfen bekannt. die Lösung 1 halte ich für Humbug, die 600 Euro kannst du dir sparen. Das hat weder was mit dem Steuergerät zu tun, noch kannst du das Problem mit einem anderen Getriebeöl sanieren. Wenn du Glück hast handelt es sich um ein elektrisches Problem. Hast du dir schon einmal die Magnetventile angesehen? Beim 01N liegen die sehr gut von aussen am Schieberkasten zugänglich, inklusive der Leiterfolie. Die Magnetventile könntest du auf Widerstände messen, hier die Sollwerte: N88, N89, N90, N92, N94 => 55 bis 65 Ohm N91, N93 => 4 bis 6 Ohm Dann würde ich mal eine Stellglieddiagnose machen. Und vor allem schauen was das Magnetventil für die Wandlerüberbrückungskupplung (ich glaube es ist das N94) so treibt. Es kann leicht sein dass das Wasser einen Schaden an den Ventilen verursacht hat. Zu allerletzt bleibt dir noch der Wandler. Das kann allerdings keine 2000 Euro kosten den zu tauschen. [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.