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Beitrag: [QUOTE="DerPanzerfahrer, post: 517433, member: 17477"] Hallo, oben auf dem Getriebegehäuse sitzen doch für gewöhlich 2 schwarze Kunstsoffkappen. Es sind die Entlüftungen für Achsantrieb und Getriebe, um Druckunterschiede durch thermische Einflüsse auszugleichen. Ich habe den Wagen mit der "Diagnose Wasser im Getriebeöl" von der Landespolizei gekauft (Zivilfahrzeug). Die wußten nicht, wo das Wasser herkam und tippten auf einen Riss im Gehäuse. Das ist doch völliger Quatsch, dann würde ja auch Öl austreten. Nun kamen 3 Dinge zusammen: 1. Die Plastikabdeckung auf dem Getriebe fehlte und gab eine kleine Öffnung in das Gehäuse frei. 2. Das Getriebe war gerade gedampfstrahlt worden, wobei man sicher auch auf diese Stelle gehalten hatte. 3. Die Wasserablauflöcher des Wasserfangkastens darüber waren durch Blätter verstopft. Nun staute sich das Wasser dort und lief dann durch eine Öffnung für die Heizungsschläuch wieder ab >>>> genau auf diese Entlüftung. So konnte eine nicht unerheblich Menge Wasser in das Öl gelangen. Dies fiel durch harte Schaltübergänge auf, worauf das Fahrzeug sofort in die Polizeiwerkstatt verbracht wurde. Die wollten das Getriebe eigentlich tauschen, aber das war bei einem 2000er Passat mit 145000 km unwirtschaftlich. So kam ich zu dem Fahrzeug. Der Ölkühler ist ok. Eigentlich habe ich nur nicht verstanden, warum nach 300 km jetzt die Wandlerbrücke spinnt. Der Ölstand im Getriebe ist ok. Gruß, Thomas [/QUOTE]

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