3BG - Lackierte Stopfen am Radhaus wg. Federwechsel

[Spinne]

Hallo,

ich habe einen 2004er Passat 2.0 TDI und will meine Federn wechseln und quäle mich schon den halben Tag mit der "bösen Schraube" rum. Wird schon rausgehen (oder auch nicht...)

Ich habe aber noch ein anderes Problem. Hier im Forum steht immer wieder, dass man oben am Radkasten je die 2 lackierten Stopfen rausmachen soll, um so das Federbein zu entnehmen.

Ich habe nur das Problem, dass bei einem der beiden linken Stopfen genau 2 Bremsleitungen dicht darüber laufen (Gehen zum ABS). Selbst wenn ich den Stopfen raus bekäme, wie soll ich denn die darunter liegende Mutter lösen?

Oder geht das mit nem gekröpften Ringschlüssel trotzdem?

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

[Schorni]

Nuss, Verlängerung, Ratsche. Evtl Gelenk vorn drauf. Ansonsten Leicht beiseite drücken und dann abschauben. Sehende Arbeit ohne Probleme machbar.

 

[marc]

Hier im Forum steht immer wieder, dass man oben am Radkasten je die 2 lackierten Stopfen rausmachen soll, um so das Federbein zu entnehmen.

warum schreibst du denn nicht dort weiter wo das steht ?

 

[Spinne]

warum schreibst du denn nicht dort weiter wo das steht ?

... weil es eine gezielte Frage nach den Stopfen war. In den anderen Threads wg. "Böse Schraube" und "Federn wechsel" wäre das untergegangen.

Frage ist ja soweit geklärt. Danke!

 

[Matthias]

Hi!

Wenn die Stöpsel raus sind, erstmal Rostlöser auf die Muttern. Dann 13er Nuss 1/4 Zoll Antrieb, Verlängerung und Ratsche durch die Bremsleitungen fädeln und die Muttern rausdrehen. Sooo fest sollten die Muttern nicht sein.

Grüsse
Matthias

 

[Spinne]

Aha, Danke!

Ich dachte nämlich erst, dass bei 2 Liter und bei neueren Baujahren es eventuell anders sein könnte, aber wenn es geht, ist super.


(Leider habe ich momentan ein ganz anderes Problem... Ich sage nur "Böse Schraube". Da tut sich nix, aber auch wirklich gar nix.... )

 

[hotchilired]

@ Spinne

...du willst dir die böse Schraube zum Federwechsel aber nicht ersparen oder was? :roll:

 

[Spinne]

Doch, würde ich schon gerne., aaaber...

Leider ist die mittlerweile stark demoliert. Außerdem hat der hintere obere Querlenker Spiel, so dass ich, ob ich will oder nicht, die Schraube raus haben muss.

Heute Nachmittag bekomme ich Besuch von einem "Freundlichen". Mal sehen, was der für Tricks parat hat.

 

[albert_bank]

Ich habe die bösen Schrauben auf beiden Seiten um 50 Euronen wechseln lassen.
Der Freundliche hat dafür ein spezielles Hydraulikgerät zum Auspressen.

Grüße aus Wien

Albert

 

[rudi15]

Was haben die 4 Stopfen für ne ET-Nummer; mein Freundlicher hat die richtigen nicht gefunden...; und auf den alten hab ich keine Nummer gefunden...

mfg

 

[schote]

Was haben die 4 Stopfen für ne ET-Nummer; mein Freundlicher hat die richtigen nicht gefunden...; und auf den alten hab ich keine Nummer gefunden...

mfg

solten die TN haben N 102 265 01

 

[rudi15]

genau davon hab ich 4 Stück bekommen, diese passen jedoch, nur vom Durchmesser; haben jedoch keine "Hutform" so daß sie an den Schraubenköpfen anstehen und nicht rundrum reingedrückt werden können.
mfg

 

[schote]

dann versuche die mal N 100 344 01
werden laut freundlichem an der gleichen stelle verbaut

 

[rudi15]

Danke für den Tipp,

werde ich mal bestellen und sehen was kommt...

01.12.09: passt leider auch nicht wirklich; sieht fast genau so aus wie N102 265 01. Beide haben in der Mitte so einen "Knubbel" der nach unten steht und damit genau den Schraubenkopf trifft. Leider konnte ich selbst im ETKA nichts finden; diese Stelle ist irgendwie nicht direkt aufgeführt???

mfg