2 Zylinder hinten mehr ;-)

[Airwalk]

Moin alle!

Nach einigen Basteleien ist es nun soweit:

Nun haben die Leute wenigstens auch hinten was zu gucken

 

[mailman]

Sieht Super aus :!:

Hast du nur die Endrohre verbaut oder?

Geschweisst?

 

[Airwalk]

@mailman

Danke

Ich hab die kompletten Endtöpfe genommen und an der Stelle befestigt, wo VW den Tausch vorsieht. Anschweißen wollte ich nicht, da mir das nicht sinnvoll erschien. Zuerst wollte ich den kompletten Auspuff (vom Kat bis zum Ende) in einem Stück ersetzen - da ich eine komplette, neue und unbenutzte W8 Anlage vom freundlichen Verwerter meines Vertrauens bekommen habe ... allerdings fiel mir dann auf, daß dem W8 die "Micro-KAT's" kurz vor dem Mittelschalldämpfer fehlen ... anscheinend braucht man sowas nur bei unseren kleinen Motoren *fg* ... deshalb also sauber da angesetzt, wo VW es möchte ...

 

[Baumi]

@Dirk

sieht sehr hübsch aus aber......

Es ist immer noch ein V6

Aber er kommt dem Original immer näher. Vielleicht gibts ja doch bald auch noch ein Motorupgrade.

Many Greetz

Baumi

 

[Airwalk]

Vielleicht gibts ja doch bald auch noch ein Motorupgrade.

Vom Verbrauch her wäre es ja kaum eine Veränderung *g*

 

[mailman]

Könnte mir von euch jemand mal bitte die Preise für einen ESD links und einen Rechts vom W8 Limo raussuchen?

Danke!

 

[Vari115]

Sieht klasse aus.
Könnte mir auch beim Diesel gefallen.
Allerdings mit V10 vorne drin. ;D ;D
Gab es meine Türgriffe?

 

[Baumi]

3B7 253 609 für links und kostet 296,96 €
3B7 253 609 A für rechts und kostet 296,96 €

alles inkl. MwSt. und für die Lim.

Many Greetz

Baumi

 

[Geri]

@Airwalk: Sieht echt hübsch aus, Kompliment! Vor allem war es ein günstiger Umbau, die W8 Anlage hat dich sicherlich nicht viel gekostet! 8)

@mailman: Zwischen Mittel- und Endtopf gibt es eine vorgesehene Schnittstelle (damit man in der Werkstatt die Teile auch einzeln tauschen kann), die Verbindung der Rohre erfolgt über Doppelschellen (beim Freundlichen erhältlich). Achtung, Baumis Preise sind für D! Für A kannst ruhig noch was draufschlagen. An deiner Stelle würde ich in Ebay oder sonst wo nach gebrauchten Teilen gucken, RAR wäre auch ein Thema. Bei Airwalk sieht es auch deswegen so gut aus weil er die 3BG Stange samt PDC hat, damit ist der Auspuff "umschlossen". Beim 3B wird man wahrscheinlich was wegschneiden müssen (da hätte ich ein Bild) oder den Auspuff tiefer hängen (siehe bei mir oder Toni)

 

[mailman]

@Baumi

Danke Schnell wie immer :wink:

@Geri

Da werd ich wahrscheinlich den Dremel anwerfen wenn es soweit ist,ich muss mir das mal angucken.

 

[Airwalk]

@mailman

Wenn Du günstig die Endschalldämpfer gebraucht möchtest für den W8, kann ich da bestimmt was vermitteln ...

 

[BluePassi]

Super Optik :top: ,


hattest du dich vor dem Umbau mal über ähnliche Anlagen,die z.b für den Golf lieferbar sind informiert ob es die auch fürn Passi gibt?

Gibts Sonderanfertigungen mit Tüv?
Hast du irgendwas ein oder umgetragen?

Ich suche eine solche Anlage für meinen 115 Pd

Geht mir auch nur um Optik nicht um Sound

Gruss

 

[Klaus]

Sonderanfertigung:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2420225993&category=28635&rd=1

 

[Airwalk]

Also die 499 Euro lohnen sich in meinen Augen dann aber nur, wenn es kein Syncro oder 4Motion ist ... ansonsten: W8 Endschalldämpfer dran ... das ist günstiger und einfacher

 

[BluePassi]

@Klaus

Nicht schlecht ,danke,genauso was habe ich gesucht nur schade das die Auktion schon vorbei ist,aber hab den schon angeschrieben

Gruss

 

[BluePassi]

tach,

ich habe für den Passi 115PD heute folgende E-Mail über eine Sonderanfertigung in W8 Optik bekommen



die Passat Doppelanlage (als Endschalldämpfer, nicht ab Kat) mit den vier kleinen
ovalen Endrohren kostet EUR 699,00.
( Einbaukosten EUR 75,00 ; Anlage inkl.EG-Gutachten)

http://www.germantuning.com/GERMAN/Einzelanfertigungen/Einzelanfertigung_passat_TDI.htm

Auch auf der homepage sind schon ein paar heftige Anlagen zu sehen.

Telefonische Informationen haben folgendes ergeben:

- Anlage wird so gebaut wie der Kunde das haben möchte
- die Anlage wird komplett in Edelstahl gebaut (55 Rohr)
- es wird bei Anbau durch den Betrieb eine 10 jahres Garantie gegeben
- die Anlage braucht nur in Einzelfällen eingetragen werden ansonsten mit ABE zu fahren

Nachteil:
Das Fahrzeug muss 1 bis 2 Tage in Magdeburg stehenbleiben,je nach Aufwand.
Nachfrage nach Mengenrabatt haben auch keine Preissenkungen ergeben,da für jedes Fahrzeug ein Unikat verbaut wird.

Was haltet ihr davon??
Die W8 Anlage ist natürlich Orginal,aber krieg ich die auch an den 1,9 Diesel dran??Ohne Ein oder Umtragung oder was auch immer??

Gruss