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Beitrag: [QUOTE="turbinenhalle, post: 765866, member: 28697"] achso! ne die siebrohre haben knapp unter 60mm innen! LEUTE! extremaction! alles zusammengebaut, lief auf anhieb.. cool. gemütlich zusammengebaut, hinten noch bilstein dämpfer, h&R federn eingebaut.. noch schnell die neuen reifen gemütlich bei nem bier montiert und gewuchtet.... und dann raus auf die straße.. [SIZE=5]BAM![/size] :ugly: Chinalader macht übelste geräusche. Kapitaler lagerschaden :lach: :lach: und da war es gerade mitternacht, erstmal zum Schachtlwirt. abreagieren (mci) gut das da ja noch ein originaler Garrett, der absolut komplett baugleich ist, als reserve bereit steht. also rein damit. halb 4 in der früh... Turbo getauscht. sportliche 3 stunden mit wastegateumbau und Zerlegung bis auf die rumpfeinheit. +wasserzulauf, wasserablauf, ölzulauf, ölablauf, flansch zum krümmer, flansch zum kat, flansch zum llk und flansch zum lmm umgebaut. läuft wie ein geöltes uhrwerk, sehr sauber ohne murren ruckeln oder zicken, alles dicht. schiebt eigentlich wie mit dem k03 nur etwas später! (aber erst nach steuergeräte reset, war durch den chinaturbo im notlauf, 0,4 war da max.) ich hab viele bilder, bin aber viel zu müde, um 6:45 geht die fahrt nach rosenheim los, um 8 müssen wir da sein. gute nacht! [/QUOTE]

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