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Beitrag: [QUOTE="turbinenhalle, post: 759839, member: 28697"] jup anb! ah! cool! :D aber viel arbeit oder? wenn ich da reinschau wirds mit schlecht was da alles für komisches schlauchzeugs alleine von der ansaugbrücke weggeht. :/ jo kommt raus der müll! aber erst wenn sowieso alles wegkommt wenn das undicht ist, kann denn das system da den ladedruck verlieren bzw. falschluft ziehen? ich kann mir unter der funktionsweise/aufbau noch nicht viel vorstellen... am sonntag abend machen wir mal ne logfahrt. ich hoffe das sich da mehr ergibt. system zu mager macht sinn, weil der turbo recht schnell glüht, aber warum brauchte ich dann mehr benzin? oder vll stellt der dann automatisch auf fett? man merkt das echt recht plötzlich, das erste mal treten wenner warm is, ld anzeige schnellt auf 1 bar, von ca. 2000-3500.. dann.. es ist zwar kein ruck, aber man merkt das die leistung fast schlagartig zurückfällt. ld anzeige geht dann auf ca. 0,5 zurück. [/QUOTE]

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