Problem 1.9 tdi PD 85KW Springt schlecht an

[RaMmSt3iN_3b]

Guten abend,

ich habe da ein kleines Problemchen.
Ich habe im Dezember mir einen at-motor eingebaut da der alte bei 300tkm. meinte er müsste die eine Pleulstange durch den motor jagen.Halb so wild.Neuen Motor rein und leuft. PD-elemente,Turbo und Lichtmaschine. habe ich umgebaut der rest war kaputt (anlasser,servo-pumpe und und und alles mit kaputt gegangen.)
Axo ein pumpe düse element ist beim ausbauen komplett auseinander gefallen die anderen nicht wieder zusammen gesteckt neue dichtungen und rein damit.

gut nun zu meinem Problem:
1: Wenn ich ihn starte ob er kalt oder warm ist springt er erst beim dritten oder vierten mal an. anlasser länger laufen lassen bringt nichts. aber wenn er läuft dann läuft.
2: Wenn ich normal fahre 90-100kmh mit GRA verbraucht er um die 7,4l (alter motor 5,5l)
3:Ich finde er zieht ein wenig schlecht bis 120kmh gehts noch gut aber im 6 gang ist bei 3000 U/min schluss ca. 160kmh und bis dahin schleichend.
4: ich habe oil im ladeluftkühler (vom turbo durch den kühler und oben wieder rein überall kommt ein oil film raus.)
5: verbraucht oil ca. 3tkm von peilstab voll bis kontrollleuchte kommt.

 

[gph]

ad 1) Wurde der Zylinderkopf auch erneuert? Wurden bei den PD-Elementen alle Dichtringe erneuert und beim Einbau auch sicher nicht beschädigt. Läuft die elektr. Pumpe im Tank? Bringt die Vorförderpumpe genügend Druck?

ad3) Das ist sicher zuwenig. Sind Fehler im Steuergerät abgelegt?

ad4 u. 5) ~1,5l Ölverbrauch auf 3Tkm sind natürlich viel zu viel.
Ein wenig Öl in der Ladeluftstrecke sind normal, aber falls der Turbo defekt ist könnte das schon sein. Am einfachsten Spiel der Laderwelle kontrollieren.

 

[Schorni]

ad 1) Läuft die elektr. Pumpe im Tank? Bringt die Vorförderpumpe genügend Druck?

Was wofür gut ist? Bzw welchen Fehler ausschliessen sollte?

 

[der_Dave]

gph hat folgendes geschrieben:
ad 1) Läuft die elektr. Pumpe im Tank? Bringt die Vorförderpumpe genügend Druck?



Was wofür gut ist? Bzw welchen Fehler ausschliessen sollte?

z.B. das er scheiße anspringt?


Ich würde erstmal neue Dichtringe auf die PD-Elemente machen, vielleicht dort auch ein bisschen gewissenhafter Arbeiten. Ansonsten Kompression messen? Läuft er denn seid deier Motorinstandsetzung so oder erst seid kurzem? Qualmt er?

 

[Schorni]

gph hat folgendes geschrieben:
ad 1) Läuft die elektr. Pumpe im Tank? Bringt die Vorförderpumpe genügend Druck?



Was wofür gut ist? Bzw welchen Fehler ausschliessen sollte?

z.B. das er Sch#%&e anspringt?

Nö. Hat nicht mal ansatzweise einfluss drauf. 8)

 

[der_Dave]

Und was macht die Vorförderpumpe dann? Nur die Tandempumpe entlasten oder wie?

 

[Schorni]

Und was macht die Vorförderpumpe dann? Nur die Tandempumpe entlasten oder wie?

Auch nicht, es werden nur die Leistungen "gefüllt und gespült". Die Tankpumpe kann auch komplett raus und wagen springt an und fährt. Nur wenn Leitungen leer sind, ist es etwas zeitintensiver bis Sprit nach vorn gepumpt ist. :wink:

 

[Basti84]

Das Problem hatte mein Vater bei seinem Ex Ex Firmenpassi. Gleiches Modell, gleiches Bj, gleicher Motor. Ist ja glaube ich der AJM oder?

Bei ihm waren es damals 2 defekte PDE und der Turbo.

Alles neu gemacht und er lief wie am ersten Tag und das trotz 450.000km

 

[RaMmSt3iN_3b]

hmm...komisch ist ja das das problem nicht immer ist wenn ich glück habe eine ganze woche nicht aber wenn es kommt dann 3 bis 4 mal hintereinander.. Fehlerspeicher nix drinne...wenn er normal anspringt ohne irgentwas dann verbraucht er auch normal sprit und zieht besser... MBK: ATJ