GRA nachrüsten 1.8T AWT - Problem

[20VTurbohoschi]

Hallo erstmal. Vorne weg schonmal, ich hab ausführlich im Forum gesucht und keine Lösung gefunden. Alles nur Diesel Anleitungen und so. Also hier mein Problem. Habe gestern GRA Blinkerhebel in meinen Passat 1.8T AWT eingebaut. GRA hatte ich bei der letzten Inspektion freischalten lassen. Der Kabelbaum der beilag hat 5 Kabel. Ein weißes, blaues, gelbes und ein rotes. Plus ein schwarzes welches auf hälfte des Kabelbaumes aus dem Kabelbaum einzeln herauskommt. Alle einfarbig. Das schwarze hab ich auf x75 geklemmt. Also auf zündungsplus. Wennn Zündung an, dann liegen dort 12v an. Die anderen 4 hab ich in den weißen Stecker unterm Steuergerät eingeklipst. (der linke Stecker wenn man vorm Auto steht) Im gegenstück zu diesem Stecker, also das was zum Motor führt, waren 6 pins belegt die unten im Stecker in der Zentralelektrik nicht belegt waren. (dort müssen die nachrüstkabel wohl rein) Leider stimmten die Farben der bereits vorhandenen Kabel mit den neuen Kabeln nicht überein. Die Kabel die in Richtung Motor gehen sind alle zweifarbig. Ich hab dann das gelbe auf das gelb schwarze, das rote auf rot weiß, das weiße auf schwarz weiß und das blaue auf blau geklemmt. Also 4 von 6 freien belegt. Da wird wohl was falsch sein... Kann mir jemand die Pinbelegung von dem weißen Stecker geben? Oder Stromlaufplan. Oder mir sagen wo die nachrüstkabel rein müssen. Noch zu erwähnen ist vielleicht das das GRA Symbol angezeigt wird wenn ich auf On schalte. wenn ich dann Plus drücke geht es solange aus wie ich drücke aber das Auto beschleunigt nicht. Wenn ich auf Off stelle geht das Symbol auch weg. Bin für jede Hilfe dankbar. Bis dann...

 

[Schorni]

75x ist zwar eine 15, aber gleichzeitig Entlastungskontakt. Den hätte ich nicht gewählt. Zum Rest, es wird ja wohl ein Schaltplan bei gewesen sein? Danach verkabeln und alles ist schick? Nicht? na denn ma einfach den Verkäufer danach fragen? :gruebel: versteh ich nicht ganz.

wenn ich dann Plus drücke geht es solange aus wie ich drücke aber das Auto beschleunigt nicht.

sehr interessant.

 

[Burkhard]

Edit von Einarmiger:

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@ Einarmiger zur Kenntnis genommen

 

[racer88]

Also ich hab bei meinem AWT ja auch die GRa nachgerüstet und hatte dabei keine Probleme.


MfG racer88

 

[Einarmiger]

@Burkhard, s. o. !! Bitte zukünftig beachten !!!

 

[kaschmidt]

Wie Robin geschrieben hat: der richtige Schaltplan wirkt Wunder!

Der Schaltplan ist zum großten Teil Schuld an den GRA-Nachrüstproblemen :lol:

 

[20VTurbohoschi]

habs hinbekommen. Im weißen Stecker die pins 7 bis 10 sind wohl die verantwortlichen. Mit ner passenden Anleitung gehts. Aber das wusste ich schon bevor ich hier gefragt habe. Da ich durch Zufall den pin 7 schon richtig belegt hatte, war wohl schon die on off Funktion möglich und die gra wurde im KI angezeigt. Also bei AWT Motoren ist anscheinend ein Nachrüstkabelsatz mit 5 Adern nötig. 4 Adern im weißen Stecker (glaube t15a oder so) auf die pins 7 bis 10 und die schwarze Ader auf plus. Die Systematik dabei ist so: Das mitgelieferte 5 adrige Kabel kommt mit dem Stecker in den Blinkerhebel, das andere Ende kommt von unten in der Zentralelektrick in den weißen Stecker. Das muss man erstmal grundsätzlich wissen. Falls das noch jemanden interessiert. Ausclipsen muss man nichts. So wie es bei TDI Modellen anscheinend nötig ist. Beim zweiten Mal Auseinanderbauen hab ich den ganzen Kasten wo das Steuergerät drin ist auch abgebaut. So kommt man von oben besser an die Leiste ran wo die Stecker drin sitzen. Und auf keinen Fall vergessen die Scheibenwischer in senktechte Position zu bringen bevor man die Batterie abklemmt. So kann man die kleine Kappe rausmachen und kommt an die Schraube für den Steuergerätekasten hinten ran. Oder mit ner langen Nuss. Kleine Ratsche und lange Nuss, das geht auch. Nächstes Projekt is MFA nachrüsten... Bin ich ja mal gespannt.

 

[H-Man]

Hallo zusammen,
ich habe es endlich geschafft mich an meine GRA zu machen und habe da noch ein großes Problem. Weder die TDI-Anleitung, noch die auf meinem Kabelsatz aufgedruckten Bezeichnungen bringen mich weiter. Mein 11/99 1.8T (ANB) hat leider nicht den erwähnten gelben Stecker im Motorraum.
Ich habe allerdings den hier im Beitrag angegebnen weißen Stecker ganz links. Leider fehlt mir die Zuordnung der Pins des Steckers zu den Pins meines Kabelsatzes.
Kann mir jemand die Zuordnung der Pins und Funktionen der Taster des GRA-Hebels sagen?

Vielen Dank - das würde meinen Urlaub "retten"

Gruß
H-Man

 

[marc]

welche Bezeichnungn stehen denn auf deinen Adern ?

bitte mit Adernfarbe angeben

und wenn es nicht zuviel verlangt ist hätte ich gerne ein Foto vom Kabelsatz für meine Homepage, ähnlich diesem
http://www.passatplus.de/umbauteile/schalter/3B0971425.jpg

danke

 

[H-Man]

Hallo,
ich mache gerne ein Foto vom "offenen" Ende des Kables, wobei das nicht wirklich spannend ist, denn es sind einfach nur 5 graue Kabel mit folgender Beschriftung:

Sicherung (das ist das einzige was klar ist)
gelber Stecker Pin 1
gelber Stecker Pin 9
brauner Stecker Pin 1
schwarzer Stecker Pin 8

leider kann ich nix damit anfangen :-(




Gruß H-Man

 

[marc]

nee damit kann ich auch nix anfangen

soll das Kabel so Original-VW sein ?

 

[HW202]

hat dein motor überhaupt schon e-gas (war ja damals noch mehrausstattung und eigentlich nur in verbindung mit gra ab werk verbaut)

oder hab ich da was falsch verstanden, das du garnich nachrüsten willst sondern deine nicht o-gemäß funktoniert :?: :roll:

 

[H-Man]

:-( ne ist leider kein originalkabel. habe das vor über einem jahr mal ersteigert und bin jetzt erst dazu gekommen das gute stück einzubauen. mir würde es ja schon langen, wenn ich wüsste welche pins ich mit was belegen muss. ich gehe ja mal davon aus, dass der GRA Hebel ja einfach nur Tastet bzw. Schaltet.... nur leider finde ich nirgends die Belegung dess weißen Steckers von dem weiter oben die Rede ist.

und jub, egas ist vorhanden, sonst ging es ja eh nicht auf diese Art

H-Man

 

[HW202]

ne ist leider kein originalkabel

und alles gleiche kabelfarben machts auch nich leichter :roll:

schau mal ob an dem stecker für´s msg pin 57 (ro/ge), pin 75 (bl), pin 76 (ro/gr) pin 38 (sw/ws) belegt sind

die 5 kabel von der gra kommen ja erstmal in die steckverb. 10fach, schwarz in pin 3, 6,2,5,7 und 4

und das stimmt ja mit deiner beschriftung überhaupt nicht überein... :roll:

 

[H-Man]

Hallo,
diese sch.... GRA ;-).... also, so siehts bei mir aus:


leider habe ich keinen gelben stecker und ich muss sagen, dass ich etwas verwirrt bin, dank deiner Pinbelegung....

das kabel hat 5 Stecker, wovon einer ans Zündungsplus soll - ich denke soweit sindwir uns alle einig und das ist bei allen auch gleich.
Die anderen Pins - egal was für eine Farbe, habe ich jetzt mal durchgemessen und kann sie auch zuordnen zu den einzelnen Tastern/Schaltern am Hebel.
Ich brauche also "nur" noch den richtigen Stecker im Motorraum und dort die richtige Belegung.. zb Pin 10 = Set usw...

weiter oben steht zwar was von einem weißen Stecker, den ich auch habe aber es sah für mich so aus als sei der schon belegt....

@hw202 ich schaue nochmal nach den Pins die die du gemeint hast...

@marc danke für die Unterlagen - aus irgendwelchen Gründen kann ich dir nicht per PN antworten die Nachrichten beleiben im Postausgang... :-(


@hw202 nachtrag: endlich mal was positives! die pins habe ich so mit der belegung wie du sie genannt hast!

Michael

 

[HW202]

naja org. kabelbaum gibts auch einzeln(knapp 24,00€),

die pinbelegung von oben ist die wie ab werk, an die nachrüstlös. komm ich jezt auf die schnelle nich ran

aber nen gelben stecker kann ich hier auch nirgends im stromlauflaufplan entdecken, nur den 10fach-schwarz, neben lenksäule und 15fach weis am schutzgehäuse fürs msg...

 

[marc]

ein gelber Stecker kann es auch nicht sein, denn die sind den Airbags und Gurtstraffern vorbehalten

 

[H-Man]

na das werde ich doch mit hilfe von euch klasse forenleuten noch hinbekommen die 4 pins anzuklemen....
@marc: das mit dem gelben stecker steht halt so auf meinem kabel, ist aber egal...

@hw202 jetzt weiß ich was du mit dem schwarzen stecker meinst... ;-)
also mein weißer ist wie folgt mit dem MSG verbunden (Blickrichtung von der Unterseite des Steckers)


fehlt nur noch die passende Belegung.... :-(

Gruß
Michael

@marc habe eben erst die nachricht gelesen... gut dann ists so wie ich mir das gedacht habe vielen vielen dank!

ich muss direkt nochmal in die garage. entweder wir lesen uns später oder ich bin zusammen mit meinem passi vor wut in die luft gegangen


ich dreh durch... habe alles angeklemmt und es hat auch nix geraucht, aber jetzt strekt mein win95 tabletpc.... :-(


so, der pc läuft. freigeschaltet ist die GRA denn bei bauteil steht beim MSG jetzt an 1. Stelle ein G (stand hier irgendwo im Forum)
Was auch klappt ist, dass ich die Anzeige im KI habe sobald ich den schlter auf on stelle.
alles andere fehlanzeige. Irgendwo muss noch etwas falsch sein. hat jemand noch einen Tip?

Edit:

so langsam gebe ichs auf - ich bin wohl zu blöd...

gehe ich recht in der annahme, dass das symbol im tacho leuchten sollte, wenn ich den schalter auf on stelle und ausgeht wenn ich auf off oder die anderen taster taste? oder soll es immer anbleiben?
es gibt zwei kabel an denen 12v anliegen sobald ich auf on schalte. eines der beiden geht aber auf 0V beim tasten zurück?
@marc: deute ich den schaltplan richtig, dass rot/gelb der settaster ist und nur bei stellung on und betätigung strom führt?

warum hab ich mir nur diesen blöden hebel gekauft?

 

[HW202]

ein gelber Stecker kann es auch nicht sein, denn die sind den Airbags und Gurtstraffern vorbehalten

nach kurzer überlegung, stimmt

gehe ich recht in der annahme, dass das symbol im tacho leuchten sollte, wenn ich den schalter auf on stelle und ausgeht wenn ich auf off oder die anderen taster taste? oder soll es immer anbleiben?
es gibt zwei kabel an denen 12v anliegen sobald ich auf on schalte. eines der beiden geht aber auf 0V beim tasten zurück?
@marc: deute ich den schaltplan richtig, dass rot/gelb der settaster ist und nur bei stellung on und betätigung strom führt?

:gruebel:

der schalter kennt vier schaltung + 1x taster (Set)

0.stellung Off gerastet ... kein kontakt (keine anzeige im ki)
1.stellung off getastet ... sc/ws und ro/gr gebrückt (anzeige im ki, gra wird bei betätigung ausgeschaltet, wert bleibt gespeichert)
2. stellung on ... sc/ws u. bl gebrückt (betriebsbereit, in komb. mit taster set wird ein wert gespeichert)
3. stellung RES sc/ws u. sc/bl bebrückt (fzg wird langsamer, bis man losläßt und neuer wert wird gespeichert

1taster Set ... sc/ws u. ro/ge gebrückt

sprich wenn auf on gestellt müßte stromkreis zwischen sw/ws u. ro/gr sowie bl geschlossen sein, sprich auf den zwei leitungen strom anliegen, so les ich das hier raus :lol:

 

[H-Man]

so, nu aber
nachdem ich endlich heute ein wenig zeit hatte habe ich es doch tatsächlich geschafft! die GRA funktioniert, dank eurer erstklassigen Hilfe.

Vielen Dank! :top: :top:

eine kleine Frage habe ich aber noch ... soll die GRA auch bremsen, wenn es bergab geht? ne, oder? kann ja nicht sein ...

Nochmals Danke uind Gruß

Michael