Wie ungenau ist eingentlich die Tankanzeige beim 3BG ???

[Trask]

Mhm, nagut damit kann ich jetzt nichts anfangen.. da kenn ich mich nicht aus

Was mir aufgefallen ist, nen Kumpel von mir fährt nen 3BG Variant
AVB PD und die Tankanzeige dort ist richtig gut genau. Aber komischer
weise bekomme ich mit der Diagnose-Softw. keine Ohmwerte angezeigt..
Warum? Keine Ahnung.. scheint aber besser zu funktionieren als wie mit
Ohmwerte, wie bei meinem zu sehen ist

 

[h0tte]

Also bei meinem 3BG stimmt die normale Anzeige wohl halbwegs (hab das Auto noch nicht so lang). Aber wie er die Rest-Km berechnet ist mir noch ein Rätsel... Bis 300Rest-Km ist das meist noch nachvollziebar aber dann wirds etwas komisch :lol: 20km Strecke und er zieht schön 40 oder 50 Rest-Km ab. Bei normaler Fahrweise, nich wild getreten oder so.. Aber egal vom Tank her passt es am Ende wieder

 

[Trask]

Oh man, ich bin ja schon nen bissel froh.. das wohl mehrere das Problem haben.
Bisher hatte ich immer Audi´s Typ89,B4.. von 1.8Liter bis 20V Turbo ABY.
Aber ohne Mist, die Anzeigen gingen alle genau. Und das obwohl die
Technik bis zu 10 Jahre älter ist, als die vom Passat. :/

Vielleicht sollte ich doch mal ein anderes KI probieren..
Bei Audi gab´s immer so nen Spannungskonstanter, den konnte man Wechseln.
Ich denke, dass wird wohl beim 3BG nicht gehen.. oder???

:lol:

 

[knox]

Auch im KI vom Passi sitzt so'n Teil, ich weiß aber nicht, wie das im Zeitalter der SMD- Bauteile heutzutage aussieht...
Wechseln des Konstanters bringt nur was, wenn die Anzeigen ständig was Anderes (mal viel, mal wenig, mal gar nichts) anzeigen. Meist ist 'ne kalte Lötstelle schuld, der Konstanter selbst geht kaum kaputt.

Logarithmische Potentiometer sind eine Art prozentuale Geber; ein bestimmter Drehwinkel entspricht nicht einem bestimmten Ohmwert, sondern einer bestimmten Änderung in Prozent.

 

[banzinator]

Hab das Problem das meiner irgendwie ganz schön schluckt oder ich bilde mir das ein. MKB: AVF 1.9TDI 130PS mit TT5. Bin im Durchschnitt selten unter 7.5-8 Liter.
Wenn der Motor wamr ist und ich mal drauf trete steht im Momentanverbrauch~40 Liter. Dieses Phänomen ist mir nur bekannt wenn der Motor kalt ist.
Habt ihr ne Idee?

 

[madbow]

@banzinator
Auch wenn es in diesen thread OT ist - Meiner mit der gleichen Ausführung hat den gleichen Verbrauch. Man muss schon mit sehr spitzem Fuss fahren, wenn man unter 7l/100km kommen will.

 

[banzinator]

JA ich weiß. Dachte ich riskier es trotzdem. Ja mit dem spitzen Fuß hast du Recht, da waren auch schon mal 6.5 Liter auf den Tacho aber naja, mag den dicken ja, was nützt's!

 

[senior86]

Also zu meiner Anzeige die geht sehr genau mit der Tachoanzeige habe einen 3BG bj12/03 1.9L 130PS.
War schön öffters inder Lage ,das nur noch 10km da standen und naja nicht gleich eine Tankstelle in sicht war 8).
Aufjedenfall von den Weg von Leipzig bis kurz vor Berlin (nur Landstraße gefahren) waren wir bei 5,2 Liter verbrauch und meine Gute ist nicht so zögerlich mit den Gas geben ,naja und wenn ich bei mir in der Stadt fahre komme ich nie unter einen Verbrauch von 9 Litern ,also nicht so die Welle.

 

[dream]

Hallo,

hat schon einmal jemand den Tankgeber gereinigt?
Geht das?

 

[Schorni]

Geber ist nur ein Schwimmer mit Poti dran. Wie am G I oder G II...

 

[dream]

Kann man das Poti zerlegen und reinigen?
Der Verstellbereich im KI reicht nicht mehr ganz aus für die Geberkennlinie.

Danke

 

[Schorni]

Der poti ist nur ein Schiebe-GEBER. Wie im GOLF I und II. Da gibt es nichts zum zerlegen!!!

 

[dream]

ah, super, danke.
Dann kann man es eventuell reinigen.
Werde ich mal bei Gelegenheit probieren.

 

[Schorni]

zum 3. mal. da gibt es NICHTS...

egal...