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Beitrag: [QUOTE="Scatha, post: 262666, member: 5071"] @Cruiser Nein, einen Link hattest du mir nicht geschickt. Hier in Deutschland würde ich den vermutlich über Motair beziehen, die sind knapp 40 Minuten fahrt von mir aus. Bei den neuen Preisen in den USA ist natürlich ein Eigenimport auch schon interessant. Den GT28RS gibt es jetzt auch als QS (Quick Spool) Variante und die spricht dadurch wohl deutlich schneller an. Ich habe von einigen US Fahrern viel gutes über diese QS Varianten gehört. Ich bin noch dabei zu forschen, aber das GT28R Gehäuse sollte nach meinem aktuellen Wissensstand "Bolt-On" sein. (Achtung, Aussage von Amist, da kann Bolt- auch mal heißen das 4 von 5 relevanten Teilen in der Luft hängen und keine Funktion mehr haben) Einspritzdüsen: Die Amis fahren die 440cc bei 4bar, allerdings haben die auch die verkürzten Einspritzzeiten (16.32ms). Daher hatte ich die 440er angedacht mit 3bar. Frage ist ob die 390er aus dem 225PS 1.8T (Bosch Pico) nicht auch ganz gut mit dem Serienregler funktionieren würden. Darüber habe ich noch keine gescheiten Infos bekommen. Links und Erfahrungsbereichte werden gerne angenommen. @TMS-Tuning Falls Interesse an so einem Projekt besteht melde ich mich gerne mal bei dir wenn es an die Detailplanung / Realisierung geht. Erstmal müssen die Finanzen sortiert werden :-) Gruß, Morton [/QUOTE]

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