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Beitrag: [QUOTE="Nebelwerfer_TDI, post: 297310, member: 7336"] @Lampe: dann gäbs da noch den "hirnlosen Tuner" der seinen Kunden das Tuning möglichst gut spürbar macht.......bei gut gemachtem Chiptuning sollte nämlich die max. Belastbarkeit des Antriebsstranges berücksichtigt werden - wozu gibts denn sonst die vom Hersteller (mit vielen Reserven) ausprogrammierte Drehmomentbegrenzung, obwohl der Motor viel mehr könnte....... ich fasse mal zusammen: im Bereich des Drehmomentmaximums wären Pumpenkolben und Düsenbohrungen für eine Überlastung ohne Überschreitungen des max. (gesunden) Einspritzwinkels (beim DI afaik 34Â°) möglich, wobei die Gefahr von Kolbentreffern durch zu lange gewählte Einspritzzeiten/winkel eher im oberen Drehzahlbereich auftritt - seh ich das so richtig? [/QUOTE]

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