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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 237705, member: 3291"] Das mit der Fehleranfälligkeit wird bei VW wie immer mit unterschiedlichen Augen gesehen. Die Werkstattmeister (O-Töne): Damit hatten wir ja noch nie ein Problem So ein Teil gibt es bei VW / Audi Motoren nicht :!: Haben Sie den selbst nachgerüstet :?: :!: [color=red]NEIN, so was hat Ihr Motor nicht, da ist die Zylinderkopfdichtung kaput[/color] :loldev: Teilefuzzies: Gängiges Ersatzteil / AT-Teil Mechaniker mit eigenem relevantem Wagen: Problem ist bekannt und kommt regelmäßig vor Beim ersten Schaden meines Bruders vor 4 Jahren wurden mir noch Sätze wie "Ölkuhler" oder "Öl/Wasser/Wärmetauscher gibt es bei VAG nicht serienmäßig" entgegnet. Zwischenzeitlich ist der bei allen von mir frequentierten Freundlichen Lagerware :!: was für ein Verschleißproblem sprechen dürfte. Ist halt nur etwas Teuer um es im Inspektionsrahmen zu wechseln. Läuft aufs gleiche Problem wie mit dem Getriebeöl raus. Am Schaden lässt sich halt mehr verdienen. Zudem kann man dem Kunden ja diverse Neuteile (Schläuche, Kühler,....) aufschwatzen. Keiner der mir bekannten Fälle war nach Außen (Kühlwasser) undicht. Alle haben nettes braun/geliges Kühlwasser produziert :cry: Vielleicht halten die Teile ja auch je nach Nutzungsbedingungen länger, aber meine genannten vier waren alle 8 Jahre alt und nicht unbedingt Langstreckengepflegt. Die Werkstattanweisung zum Wechsel gibt es übrigens im Falle ein Motorschadens oder eines sonstigen Spanverdachtes im Ölkreislauf MfG Dirk [/QUOTE]

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