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Beitrag: [QUOTE="B-Car, post: 187090, member: 4575"] an suby. deine antwort gefällt mir und ich habe auch schon an viele dieser sachen gedacht. den Kopf plannen kann ich in meiner Firma, für 60 € mache ich das auch für andere leute? fals intesse: doch wenn ich ein kompressor enbauen will ist es schwachsind den Kopf runterzuschleifen! dann renn ich gleich zu VW...... den Kompressor hab ich auch schon gesehen und das hört sich auch gut an, und ich denke mal das mit den leicheten Ventilen erübricht sich wenn ich den 1.8 T kof nehme und dazu noch ein schafe einstellbare nockewelle (rad) zu den anderen anworten ob ich keine Probefahr mach und so, klar aber es ist mein erstwagen und ich durfte nciht mehr als 100 PS ich denke mal damit habe ich soweit alles gesagt! weiß denn jemand ob ich den 1.8 T kopf auf meine 1.6 kriege? ich mein der Zylinder und der Hocken(oder wie der einsatz heißt) ist gleich nur die verdichtung bei 1.8 t ist höcher wie beschrieben. also wenn ich jetzt den 1.8 T Kopf raufkriege und dazu mir ein Benz kompresssor hole den da ran bastel, die Bremse stimmt die Drosselklappe poliere ein schafe nockenwelle + einstellrad einlässe poliere( bringt das eingentlich noch so viel ich dachte die währen schon so gut das das polieren/schleifen nichts mehr bringt? und mir ein Chip passend schreiben lassen würde, meint ihr das haut hin frage ich mal so? [/QUOTE]

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