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Beitrag: [QUOTE="Sunny, post: 227749, member: 2310"] Hallo Rengering, Ich hatte vor meinem jetzigen Passi 3BG TDI, sehr lange einen Passi 1.8T und habe somit leider auch sämtliche Probs mit dem 1.8T durch... :? Das Prob mit der mangelnden Leistung (V max.) an deinem 1.8T kann evtl. ein altersschwacher Luftmassenmesser (LMM) sein. Auch ein Austausch des Pop off Ventils und auch das N75 Ventil, bringen deinen Passi bestimmt wieder zu seinen ursprünglichen Kräften zurück. siehe auch hier -> [url]http://www.meinpassat.de/forum/t4863.html[/url] Natürlich kann auch ein genaues überprüfen, der gesammten Ansaug/Ladeluftstrecke auf undichdigkeiten nicht schaden. Deine beschriebenen sporadische Ruckler vom Motor kannte ich an meinem damaligen Passi 1.8T auch. Diese Zündaussetzer konnte ich, durch den Wechsel der Zündkerzen (originale VW Kerzen mit 3 Masseelektroden) beheben. Das rasseln der Dose hinter dem Motor ist die Sekundärluftpumpe. Diese kann im kalten zustand des Motors, ab einer gewissen Laufleistung schon mal etwas lauter werden. Sollte aber wie bei deinem Passi, (Dauerrasseln) ausgetauscht werden. Dein Ölverbrauch mit 0,2 L./15000 Km. ist sehr gut :top: und absolut unbedenklich. Kritisch wird es erst ab einem Ölverbrauch von 1 L./2000 Km. Weniger Ölverbrauch ist immer besser. Der Ölverbrauch an meinem damaligen 1.8T war bei ca. 0,5 L./15000 Km. Auch ist der Ölverbrauch sehr von der Fahrweise abhängig und erhöht sich leicht beim öfteren ausnutzen der Höchstgeschwindigkeit. Zu deinem Freundlichen kann ich nur sagen, es gibt auch sehr gute freie Werkstätten. Diese sind preisgünstiger und arbeiten oftmals besser. Empfehlenswerte freie Werksätten haben meistens eine gute Mundprobaganda. Da sollte man sich evtl. in seinem Bekanntenkreis etwas umhören... MfG Sunny Ps.: Glückwunsch zu deinem 1. Beitrag :top: und natürlich herzlich willkommen im schönsten Forum im www. :) [/QUOTE]

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