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Beitrag: [QUOTE="Balimann, post: 295174, member: 4988"] Stop, der Unterschied von Voll- zu Teilsyntetisch ist nicht zu vernachlässigen. Vollsyntetische Öle neigen viel weniger zu Ölschlamm und -kohlebildung und verhindern Ablagerungen an den Kolbenringen. Ich habe auch anfangs immer gedacht, dass die Unterschiede nicht so groß wären, aber ich wurde eines besseren belehrt. Viele Schäden, die an der Mechanik auftreten können durch gute Öle (gut muss nicht teuer bedeuten!) verhindert werden. Die 5W40 Klasse ist schon die richtige für deinen Motor, allerdings gibt es gerade in dieser Klasse die gravierensten Unterschiede bei der Ölqualität. Die meisten Öle dieser Klasse sind HC-Öle und es gibt ein paar Teilsyntetiköle. Die vollsyntetischen dieser Klasse sind selten, aber gut, sie haben außerdem den Vorteil, dass sie bis zum nächsten Ölwechsel kaum ausdünnen und daher optimalen Verschleißschutz auch bei hochtouriger Fahrweise garantieren. Ich habe anfangs immer von Liqui Moly das "Synthoil High Tech" empfolen, bis ich darauf aufmerksam gemacht wurde, dass der Zulieferer von Liqui Moly dieses auch selbst vertreibt. Das Datenblatt kann hier eingesehen werden: [url]http://www.meguin.de/images/pdf/id_16.pdf[/url] Dieses kann sehr günstig hier erworben werden: [url]http://www.oilportal.de/pd1767546830.htm?defaultVariants=search0_EQ_5%2520L_AND_%7BEOL%7D&categoryId=5[/url] Wer weiter Infos wünscht, einfach Fragen! Ich habe mir das 60l Fass gekauft und das bisher nicht bereut. Wer bei dem Preis nicht das vollsyntetische wählt, der ist selbst schuld! Gruß Christoph [/QUOTE]

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