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Beitrag: [QUOTE="Nebelwerfer_TDI, post: 627974, member: 7336"] Ja, Drehzahlabhängiges Glucksen im WT ist definitiv eine defekte ZKD oder ein defekter ZK. Die Dinger reißen gern zwischen Düseneinlass und Ventilsitz, wo direkt der Wasserkanal dahinter sitzt. Im Extremfall ist dann sogar der obere Kühlmittelschlauch mit Luft gefüllt, weil dermaßen viel durchgablasen wird. Tipp zum Prüfen: bei demontiertem ZK die Bereiche um die Düsenenlässe gründlich reinigen, dann den ZK ins Backrohr oder den Teilewäscher und auf ca. 50 - 80Â°C erhitzen. Da werden auch kleinste Risse sichtbar. In meinem Fall waren teilweise sogar 2 Risse pro Zylinder drin. Wasserverlust hatte ich aber kaum. Und das meine ich, ist wohl die Bestätigung - einer der ersten AJM :roll: [/QUOTE]

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