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Beitrag: [QUOTE="Mika62, post: 136605, member: 2943"] Hallo, die Diskussion kann man noch weiter ausdehnen. Die Messung der Geschwindigkeit wäre einfach wenn die Formel: Radumfang(x) mal Radumdrehungen(y) durch Zeit (z)= km/h stimmen würde. An dem Radumfang und der Zeit ist nicht zu rütteln, aber bei der Radumdrehung handelt es sich um eine Variable. Denn die Antriebsräder haben einen Schlupf, grob ausgedrückt, die Antriebsräder drehen sich 20 Umdrehungen, bewältigen aber einen Weg der 19 Umdrehungen entspricht. Wie groß der Schlupf ist, hängt von der Geschwindigkeit ab, je schneller man fährt je größer der Schlupf. Damit ist auch die größere Abnutzung des Profils der Antriebsräder begründet. Kommt jetzt nicht auf die Idee man kann die Geschwindigkeit auf den nicht angetriebenen Rädern vornehmen, die haben auch Schlupf (nur negativ), sonnst hätten sie kein Abrieb. Und die 4WD's haben total verloren, die Schlupfen nur, gerade im Schlamm. [/QUOTE]

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