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Beitrag: [QUOTE="Uncle Diesel 4M, post: 375932"] Also ich kann mir nicht vorstellen, das wenn die den Rumpf getauscht haben, womit sie den Motor ja im Prinzip komplett neu aufgebaut haben und die Köpfe unten hatten, den alten Zahnriemen wieder verwendet haben. Bei meinem neuen Rumpf und Kopf haben ´se dann auch ´nen neuen Zahnriemen verwendet. Das kann man natürlich nur wenn man ein i.O.-Exemplar im Ohr hat :wink: Ich hab Monatelang meinen Servicemeister mit schechtem Laufgeräusch in den Ohren gelegen, er meinte immer blos das muss so. Auf mein drängen hin haben ´se dann doch mal die Ventilhaube runter gemacht und ich hab ein entsprechendes Endoskop zur Verfügung gestellt, das man die Brennräume begutachten konnte. Hättest die Augen von den zwei Meistern sehen sollen, wie die Riefen in einem Zylinder ans Tageslicht kamen :eek: . Gut ich hatte ihnen auch vorher noch mal gezeigt wie bei mir der Messwerteblock 13 aussah, da war ein Injektor doch sehr auffällig. Rat mal welcher :wink: Beim V6 TDI würde ich auch eher auf das NW-Problem tippen. @Robin, beim V6 TDI mit VP44 ? [/QUOTE]

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