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Beitrag: [QUOTE="Florian, post: 95869, member: 824"] Also bis auf weiteres wird der wohl mit Pumpedüse kommen (siehe auch 2,0TDI oder den R5-TDI). Ob VW aber dauerhaft dabei bleiben wird wage ich zu bezweifeln, da Commonrail mehr Funktionen zulässt. Die letzte Commonrailgeneration hat den Einspritzdruck ja nun schon auf über 1600 bar gebracht, es ist also nur noch eine Frage der Zeit, bis sie sie 2000bar-Grenze knacken. Der weitere Vorteil bei der Commonrailanlage ist ja die Anzahl der Einspritzvorgänge pro Arbeitsspiel, das ist [b]bis jetzt[/b] in dieser Form mit Pumpedüse noch nicht möglich. zusötzlich ist die pumpedüsetechnik gegenüber der Commonrailanlage noch relativ kompliziert aufgebaut. Bei den großen Dieseln hat VW/Audi wohl verschiedene Ansichten. Der V10-TDI hat Pumpedüse und der V8-TDI im Audi Commonrail. [/QUOTE]

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