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Beitrag: [QUOTE="ckahlo, post: 140622"] Hallo, ich habe dasselbe Problem. Mein LMM-Typ ist angeblich nicht im Austausch bestellbar. Das Autohaus wollte daraufhin ebenfalls 300 Euro. Der Mitarbeiter der Kundenhotline von VW zeigte sich sehr erstaunt und hat schnellstmoegliche Abhilfe versprochen. Das war heute morgen. Bin erstmal unverrichteter Dinge wieder vom Hof. Andersherum habe ich mal versucht den DC LMM einzubauen. Offenbar laesst sich der Umbau nur bei Motoren ab Motronic 7.5 durchfuehren. Die Verschraubung bei dem AEB Typ ist um 90 Grad gedreht und selbst mit Umloeten (Stecker 4 statt 5 polig) waere immer noch ein Signal falsch. Ganz davon zu schweigen ob die M 3.8.2 die Kennlinie des DC Gebers ueberhaupt "verstehen" wuerde. Hat vielleicht jemand eine Pin-Belegung des 4-poligen Bosch LMM? Denn selbst wenn ich erstmal ein AT-Teil bekomme - so wie die Bosch-LMMs gebaut sind bringen Sie jeden unabhaengigen Techniker zum Schreien. Aus Dauer-Stabilitaetsgruenden waere der DC-LMM alle mal vertrauenswuerdiger. Gruesse, Christian [/QUOTE]

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