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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 313635, member: 7967"] Wer hat Dir denn das weißgemacht? Mein AJM ist aus dem 81/110 entwickelt, also Deinem (zb) :D und der glüht vor+nach. Durch die Vorglühanlage wird bei niedrigen Temperaturen das Starten des Motors erleichtert. Sie wird vom Motorsteuergerät bei einer Kühlmitteltemperatur von unter +9Â°C eingeschaltet. Das Relais für Glühkerzen wird vom Motorsteuergerät angesteuert. Es schaltet daraufhin den Arbeitsstrom für die Glühkerzen ein. Nach dem Einschalten der Zündung werden bei einer Temperatur von unter +9Â°C die Glühkerzen eingeschaltet. Die Kontrollampe für Vorglühzeit leuchtet. Ist der Glühvorgang beendet, erlischt die Kontrollampe und der Motor kann gestartet werden. Das Glühen ist in zwei Phasen unterteilt. [b]Vorglühen und Nachglühen[/b] [color=red][b]Nach jedem Motorstart wird nachgeglüht, unabhängig davon, ob vorgeglüht wurde[/b][/color]. Dadurch werden die Verbrennungsgeräusche vermindert, die Leerlaufqualität verbessert und die Kohlenwasserstoff-Emissionen reduziert. Die Nachglühphase dauert max. vier Minuten und wird bei Motordrehzahlen von über 2500 u/min unterbrochen. [/QUOTE]

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