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Beitrag: [QUOTE="Stefan, post: 83906, member: 773"] moin moin, die 90.000-er ist, wenn sonst alles i.O. ist nur 'ne kleine Inspektion, also die preiswertere Variante. Beim Zahnriemen gibt's beim ANB die 120-er und die 180-tausender-Version. Der 180-er Wechsel war wohl auch nur kurzzeitig. Entscheidend ist aber dann der tatsächliche Zustand des Zahnriemens. Die meisten Feundlichen wechseln den ZR dann aus Sicherheitsgründen doch lieber schon bei 120. Ist zwar 'ne teure Sache, aber wohl günstiger als ein geplatzter Motor. :roll: Meinem Nachbarn hat's diesen Sommer beim 1.8-er ohne T den Motor bei 170.000 km wegen gerissenem Zahnriemen zerfetzt. Da er die letzten Inspektionen bei ATU & Co. durchführen ließ, is' nix mit Kulanz und der Passat steht wegen der fehlenden Mäuse noch immer auf'm Hof. :cry: [/QUOTE]

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