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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 494648, member: 291"] Also Kat muss zwingend raus, zumindest der originale. Ob Du dann einen Metallkat fährst, ist Dir überlassen. Ich hatte diese Konstellation auch mal :wink: . Allein die Entfernung des Kats hinterm Turbo bringt runde 200-300 Touren früheres Ansprechverhalten. Negiert sich natürlich wieder mit dem Verbau des K04 (ist ja auch größer als der K03). Sound wird auch besser, mehr ein schönes Pfeiffen und Surren. Downpipe sollte dann bei Austausch des Kat mit getauscht werden, insbesondere dann, wenn eine komplette Anlage dahinter folgt. Wobei der Flaschenhals halt hauptsächlich aus dem Kat und dem Downpipe besteht. Der Auspuff dahinter macht dann den Rest und "sichert" die gestiegene Leistung :) . Aber Downpipe kannste auch selber bauen, brauchst halt nur die Flansche und die Rohre mit Biegungen. Wenn ich ein originales Vorrohr hätte, könnte ich die bei meinem Vater als Kleinserie zusammenschweissen lassen. Gruß Marco P.S. Anlage ist noch nicht unterwegs. Bin derzeit noch etwas im Stress an der Arbeit wegen dem Umbau des Rechenzentrums. [/QUOTE]

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