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Beitrag: [QUOTE="Scatha, post: 452782, member: 5071"] Ich weiß ja nicht welche Laus dir über die Leber gelaufen ist, aber auch diese Antwort erklärt den Zusammenhang zwischen totem Turbolader (Ursprung des Threads) und deinem 1,5 Jahre verspäteten Vorschlag einen V6 Benziner zu kaufen nicht im Ansatz. Vor allem weil dur mir nicht erzählen kannst das du einen (defekten) 1.8T abgibst, einen V6 gleichen alters und gleicher Ausstattung kaufst und für die ganze Aktion weniger bezahlst als für die Reparatur. Und ein gechipter 1.8T ist dem V6 locker ebenbürtig - einzig der längere 5./6. Gang des V6 macht den Unterschied in der Endgeschwindigkeit aus. Und der 1.8T ist wohl kaum anfälliger als andere Motoren hier. Tote Lader gibt es auch bei den Dieseln und die V6er Fraktion kämpft mit Ölverlusten, heißen Zylinderbänken und eingelaufenen Nockenwellen. Von Steuern und Versicherung reden wir mal nicht. @fischi Deine Voraussetzungen sind doch ganz gut für den K04. Mit anderen Düsen, Benzindruckregler und angepaßtem Chip sollte da schon noch eine spürbare Mehrleistung bei rumkommen. Ist halt die Frage ob man K03 gegen K03 tauscht und schnell wieder Ruhe hat oder ein wenig basteln will. Gruß, Morton [/QUOTE]

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