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Beitrag: [QUOTE="bassboss, post: 779143, member: 21849"] Hi, ja, gesucht hab ich ja, die "üblichen Verdächtigen" sind geprüft... N75 neu, Saugrohrdurck-Doppelgeber neu. LMM hat nix mit einem nicht funktionierenden Turbo zu tun, sondern verursacht nur allgemein Leistungsverlust oder Ruckeln. Luftschlauch? Einer der dicken von/zu Ladeluftkühler? Wenn der ab ist, rußt der eigentlich wie blöde. Und die Unterdruckschläuche sollen dicht sein... Grüße Sascha -- 21.06.2013 - 11:11 -- So, in meiner Mittagspause schau ich mir den Wagen an. Ich prüfe dann mal die VTG und ziehe für ne Probefahrt mal den Stecker zum LMM ab. Deswiteren schau ich mir penibel alle zugänglichen Unterdruckschläuche an. Info von ihr grad eben: Letztens sprang der Turbo bei ner längeren Fahrt plötzlich an und der Wagen zog wie gewohnt für ne kurze Strecke... -- 21.06.2013 - 13:33 -- Sooo, hab mir die Kiste angeschaut. Motor klingt ganz normal, fährt sich soweit normal, nur fehlen halt gefühlt 50PS und der Turboschub ist weg... Die VTG-Stange bewegt sich beim Motorstart. Sitzt also schonmal nicht fest. Stecker vom LMM abgezogen, keine Änderung. Dann waren wir in ihrer Werkstatt. Der zuständige Herr schien soweit nicht unkundig zu sein, aber eins hat er nicht geprüft/ausgetauscht. Den Geber für Saugrohrdruck/Temperatur. Diesen werden wir heute abend von meinem Passat quertauschen und testen. Es steht übrgens KEIN Fehler im Fehlerspeicher! Alle Tips sind willkommen, da die Dame jeden Tag beruflich über 200km fahren muss und das momentan so nicht wirklich Spass macht. Von eventuellen Folgeschäden mal nicht zu reden... grüße Sascha<br /><br />-- 21.06.2013 - 22:25 --<br /><br />Problem gelöst!! Doppelgeber im Saugrohr grad eben quergetauscht, Probefahrt gemacht und die Besitzerin ist in helle Freude ausgebrochen, als der Turboschub wieder einsetzte :D Also war es doch das vermutete Teil. Wird morgen früh gleich bestellt und dann läuft die Fuhre wieder. Grüße Sascha [/QUOTE]

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