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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 639648, member: 3291"] @mardcel222: Erst mal mein Beileid. Aus eigener leidvoller Erfahrung sagen: wenn die Öllampe angegangen ist, mußt Du eh an den Motor ran und die Ölpume wechseln. Wenn die drin beleibt kannst du gleich ein Abo beim Turbolieferanten machen! Das die Öldruckleitung gewechselt werden muß ist auch unvermeidlich. Die Ölrückflußleitung würde ich erst nach Sichtung wechseln. Die hat ausreichend Durchmesser um sie zu prüfen und zu spülen wenn die paar Euro dafür nicht drin sind. Wenn Du eine Spülung machen willst reichen wohl 15 Minuten nicht aus. Erstens sollte das Öl warm werden, dann sollte sich der Rotz lösen und keine weitern Schäden anrichten. Ob da ein Umpumpen und Ablagern wo anders hilfreich ist???? Wenn durch den Turbo dann noch Öl in den Kat gedrückt wird und ggf. Teile des defekten Turboladers am Kat rumbröseln und den noch zerstören wird es nur noch teurer. Lass den Wagen aus, reinige den Motor selbst. Den Schlamm in der Ölwanne und am Zylinderkopf/deckel wirst du mit ein/zwei/drei.... Spülungen eh nicht los. Da hilft nur ordentlicher Arbeitseinsatz und Chemie. Mit dem Rest der in den Kanälen sitzt haben dann die Reiniger und das neue vollsynth. Öl bei den folgenden sehr sehr kurzen Wechselintervallen eh genug zu tun. Es muß ja zum Spülen nicht gerade das teure Mobil1 sein. Vollsynth. Fusel gibt es ja schon wieder für 3 Eur. den Liter und zum gepflegten Spülen sollte das reichen. Die vernünftigen Motorreiniger sind teuer genug! Den Mechaniker der das alles ordentlich macht würde ich mir mit sehr viel Bölkstoff und Grillfleisch warm halten :D Grüße Dirk [/QUOTE]

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