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Beitrag: [QUOTE="absolvent_80, post: 728054, member: 32981"] Hallo Leute, da auch ich die TFL so schalten möchte, daß sie erst leuchten, wenn die Lichtmaschine die volle Spannung bringt. nutzt man ja die Steuerleitung (D+/61/blaues Kabel) der Lichtmaschine. In vielen thread's wird geschrieben, daß man die notwendige Spannung vom Pin 12 des blauen Steckers am Kombi-Instrument abgreifen kann, um ein Relais anzusteuern. Nur dafür muß man den Airbag, das Lenkrad, den Kombischalter und die Lenkradverkleudung ausbauen. Dann erst kommt man an das Kombi-Instrument. Frage 1: Das Schutzgehäuse der Motorsteuerung sollte für eine gute Verlegung der Leitungen in den Innenraum geöffnet sein. Da gibt es die Steckverbindung T10b, 10-fach, schwarz, unter der MSTG mit dem Kontakt Pin 1. Frage 1: Ist das nicht der Kontakt D+/61, den man auf kurzem Wege nutzen kann? Frage 2: Da der Sockel des Lichtschalters am Pin TFL noch keinen Einschubkontakt hat, hätte ich gerne gewußt, ob das ein Kontakt der Breite 2,8 mm ist? Frage 3: An der Lichmaschine ist auf D+/61 ein doppelter Stecker: Pin 1 - blaues Kabel ca. 1,0 mmÂ² und auf Pin 2 ein blau-schwarzes Kabel ca. 0,35 mmÂ². Welches ist die Steuerleitung für den Erregerstrom? Gruß Wilfried [/QUOTE]

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