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Beitrag: [QUOTE="knox, post: 632630"] Also definitiv die Niederspannungsseite der Zündung (incl. evtl. Steuergeräte). Alle Kabel auf Bruch/ Riß/ Scheuer- und ungewollten Kontaktstellen gegen Masse untersuchen! Beim 35i eines Bekannten war am Motorblock eine kleine Box montiert, über die die 12V für die Zündung geführt wurden; die eigentliche Funktion hab' ich nicht ergründen können. Diese Box verursachte einen Kurzschluß, der bei Erwärmung auftrat und dieselben Symptome hervorrief, wie von dir beschrieben. Keine Ahnung, ob der 3B(G) auch eine solche Box hat. Ergebnis der ganzen Ausfälle beim 35i war jedenfalls ein durchgebrannter Kat (Loch im Außengehäuse!). Also Vorsicht! [/QUOTE]

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