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Beitrag: [QUOTE="der_fette_fuerst, post: 280440, member: 5220"] So hab grad meine Stellmotoren der Klimaanlage von FSE Kabeln befreit. Stellglieddiagnose hat keinen Fehler ergeben also ist das schonmal wieder in Ordnung. Dann habe ich mich nochmals auf die Suche nach nem Leck im Ansaugsystem begeben. Erstnochmal ne Stellglieddiagnose auf die Einspritzventile, das Magnetventil für die Tankentlüftung und das N75 gemacht. Ergebnis: Alles OK. Ventile klicken alle schön und an allen Einspritzventile spürt man nen gleichmässigen Durchfluss. Dann hab ich den Stecker vom LMM nochmals auf richtigen Sitz geprüft und auch da war alles OK. Dann bin ich systematisch den Schlauch vom Lufi zum Turbo abgegangen hab alle Schellen kontrolliert und den Schlauch nach rissen o.ä. abgetastet. Und zum schluss habe ich dann nochmal den Anschluss vom Ansaugschlauch zum Lufikasten geprüft und BINGO. Da war der Fehler. Oben saß der schön bündig aber unten stand der etwas ab und man konnte mit ganz viel gefühl und halbgebrochenen Finger fühlen, dass der unten nicht wirklich dicht aufsaß. Also alles gelöst und richtig kräftig angesetzt dass er überall bis zum anschlag anliegt und dann die Schelle ordentlich festgezogen. Ich denke und hoffe dass diese Stelle für die in letzter Zeit immer häufigeren Fehlereinträge VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 558 E Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 05314 1 Fault Found: 00561 - Mixture Adaptation 14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent verantwortlich war und die ganze Geschichte jetzt vorbei ist. Eine "Testfahrt" steht nachher noch an und dann werden wir sehen. Ich meld mich die Tage dann nochmal und werde berichten ob sich was geändert hat. Alsdann Frohe Pfingsten schonmal MfG DFF [/QUOTE]

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