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Beitrag: [QUOTE="knox, post: 450973"] Das könnte aber "Rückentemperaturen" von mehr als 800 Grad bedeuten :eek: ! Mit "Licht"- und Rauchentwicklung! Im Ernst: Nach dem Schaltplan sind offensichtlich beide in Reihe geschaltet. Sofern man die Verbindung vom Sitz zur Lehne auftrennen kann, ist eine Messung des Widerstandes der Sitzflächenheitung hilfreich. Hieraus lässt sich dann über die Ohmschen Formeln u.A. die Leistung ermitteln. Dann kann man einen Widerstand mit denselben Daten verwenden, vorausgesetzt, er lässt sich sicher kühlen. Wenn die Werte zufällig passen (z.B. 12V 10W), kann man auch eine solche Glühlampe als Vorwiderstand verwenden. Lampe oder Widerstand montiert man dann an einem feuerfesten Platz, z.B. im Motorraum. [/QUOTE]

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