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Beitrag: [QUOTE="jurlai, post: 297239, member: 7405"] Hallo @all. Heute war ich nochmal beim Freundlichen wegen diesem seltsamen Geräusch aus dem Motor (siehe vorhergehenden Artikel). Nun die haben sämtliche Spannrolle, Riemen, Ladaluftsystem, Unterdrucksystem und den Turbolader untersucht. Gefunden haben sie nix. So und dann haben sie direkt in WOB bei VW angerufen und haben mit den Motorenspezialisten gesprochen. Das ging eine ganze Weile (war selbst dabei). Danach hat er im eine technische Information geschickt. Darin steht Originalton: Problembeschreibung: Kurzzeitiges, unregelmäßiges Schleifgeräusch beim Schaltvorgang, sowie bei Lastwechsel (Zug/Schub), bei ca 2.200/min (V6 TDI) Ursache: Konstruktiv bedingt!!! Beim Beschleunigen wird knapp oberhalb von ca. 2.000/min der maximale Ladedruck des Turboladers erreicht. Da der Ladedruck trotz steigender Motordrehzahl nicht weiter ansteigen darf, wird dieser durch das Druckregelventil abgeregelt, bzw. begrenzt, Dieser Regelvorgang bei ca. 2.200/min ist mit einem leichten pneumatischen Geräusch verbunden und für maximal ca. 2 Sekunden hörbar. Das Geräusch kann von der Freuquenz her zwischen "Zischeln und Schaben" variieren und wird bei der Geräuschanalyse häufig irrtümlich dem Getriebe zugeordnet. Serien-Lösung: Keine Änderung!!! KD-Lösung: Instandsetzung unbedingt vermeiden!!! Argumentation: Das beschriebene Geräusch ist physikalisch bedingt und darin begründet, dass ca. 2 bar Ladedruck nicht völlig geräuschfrei geregelt werden können. Das in der Regel sehr leise, knapp ca. 2 Sekunden hörbare Geräusch stellt damit auch keinen Mangel im Sinne der Gewährleistung dar und ist grundsätzlich an jedem Fahrzeug dieser Motorisierung fetszustellen. Aufgrund der von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlichen "Freuquenzüberlagerung" aber nicht bei jedem Fahrzeug in gleicher Intensität reproduzierbar. Es handelt sich hier um eine Eigenart der Akustik: Das jeweils lauteste Geräusch überdeckt alle anderen Geräusche. Beseitigt man dieses, werden völlig andere, zuvor unbekannte Geräusche plötzlich wahrnehmbar. Der Austausch des Turboladers oder des Ladeluftkühlers oder des Ladedruckventils verändert allenfalls die Geräuschfrequenz, beseitigt aber nicht das hier beschriebene Geräusch!!! Reparaturversuche sind daher unbedingt zu vermeiden!!! Soviel dazu. Ich hoffe das ich hiermit auch anderen helfen konnte die das selbe Problem haben wie ich und so fahr jetzt eben mit diesem Geräusch. Bis dann. Gruß Jurlai [/QUOTE]

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