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Beitrag: [QUOTE="Gast, post: 144065"] Motorkennbuchstabe AEB, 1,8 5V Turbo Fehlerbeschreibung: Drehzahlüberhöhung beim Schalten, Drehzahl fällt beim Schaltne nicht schnell genug ab Ursache: Aktuelle Motorabstimmung (betroffen Motorsteuergerrät - ET-Nr. 8D0 907 557 - mit Datenstand D05. Ab KW 49/96, Fg.-Nr. 3BV E 034 560 Kundendienst-Lösung: -Vor dem Teiletausch ist sicherzustellen, das die Grundeinstellung für die Drosselklappensteuereinheit in Ordnung ist. -Steuergeräteversion mit V.A.G Gerät (oder V*G-C*M) auslesen/ausdrucken und Datenstand feststellen (Datenstand muß D03 oder D04 sein) -Ist-Datenstand D03 bzw D04 verbaut, Steuergerät ersetzen. Hinweis: Steuergerät muss codiert werden!! ET liefert nur Steuergeräte - ET-Nr. 8D0 907 557 T - mit neustem Datenstand D05. Die Symtome sind die ja fast selben.... Problembeschreibung Zündungsklingeln beim Anfahren zwischen 800u/min und 2000u/min Ursache: Unter folgenden Umstanden kann es zu hörbarem Zündungsklingeln kommen: -Extreme Motorbelastung bei Niedrigen Drehzahlen und Vollastnahem Bereich (Bergfahrt/Beladung) -hohe Umgebungstemperatur (größer 25Â°C) -Reflektion des Klopfgeräusches durch Häuserwände (bei Fahrt bei offenem Fenster) Serie: Keine Änderung Kundendienst-Lösung: Eigendiagnose durchführen. Sollte kein Hinweis auf Abweichungen in der Gemischaufbereitung (Lamda-Lernwert, Lastsignal) angezeigt werden, dann bauen Sie bitte ein: MJ '98 -ET -Nr: 8D0 907 559 A Steuergerät Motor MJ '97 -ET -Nr: 8D0 907 559 A Steuergerät Motor ET -Nr: 8D0 906 461 C Luftmassenmesser Massnahme: Zündwinkel-Reduktion nur in bestimmten Last- und Drehzahlbereichen Alles aus der suchfunnze :D evtl sind es ja ähnlich probs :top: Speicher auslesen und schauen was sich machen lässt... :wink: :top: [/QUOTE]

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