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Beitrag: [QUOTE="Nebelwerfer_TDI, post: 345015, member: 7336"] ich meinte nicht zeitliche Verschiebung, sondern Druckunterschied, aufgrund Strömungswiderstand. Stationärer Betrieb (Drehzahl und Last konstant, weil leichter vorzustellen) Und der kann schon beachtlich sein: rechnen wir mal wieviel ein Motor mit 1,8ltr Hubraum pro Umdrehung ansaugt: halber Hubraum, da Viertakter: 0,9ltr Annahme: 4000 1/min = 3600ltr /min - und das ohne Ladedruck, und im Idealfall (also vollst. Zylinderfüllung) :!: dann kommt noch Ladedruck hinzu und Drehzahlen bis 7000 1/min und du kannst das Ergebnis meiner Rechnung locker um den Faktor 3 erhöhen, wobei ich einiges vernachlässigt habe..... und dieses Volumen muss durch Rohre mit einem Durchmesser von ca. 50 bis max. 60 mm - und da glaube ich ist es leicht zu verstehen dass an der Ansaugbrücke ein anderer Druck herrscht als am Verdichterausgang. und auch instationär wird sichs nicht um Millisekunden handeln, da die Luftsäule zwischen Verdichterausgang und Ansaugbrücke nicht nur beschleunigt, sondern auch verdichtet werden muss.....aber das war in diesem Thread nicht gefragt.... mfg Nebelwerfer [/QUOTE]

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