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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 344405, member: 291"] Hmm, also mir wäre das eher so bekannt: Es gibt ein Druckgefälle vor und nach der Turbine, aber das ist ganz klar, da ich ja vor der Turbine Ladedruck habe, nach der Turbine aber die Abgase so schnell wie möglich weghaben möchte (Abgasgegendruck). Nun gibt es noch das Druckgefälle vor und nach dem Verdichter, aber das ist in dem Sinne auch uninteressant, da ja hier der Umgebungs-Druck mit dem Ladedruck verglichen wird. Die Ladeluft wird vom Verdichter Richtung Drosselklappe gedrückt (wohin sollte sie sonst in einem geschlossenen System) und dort wird auch durch den Verbrennungszyklus und den Öffnungszeiten der Ventile ein "Heranziehen" der Luft "unterstützt". Der Lader drückt sozusagen die Luft in den Ansaugtrakt und saugt ihn nur ganz wenig selber an. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Gruß Marco [/QUOTE]

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