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Beitrag: [QUOTE="Kilometerfresser, post: 347341, member: 958"] Ich hatte heute meinen 3B (TDI AFN 228tkm) bei der Inspektion gehabt. Da wurde festgestellt, dass der Zahnriemen völlig hinüber ist. Der letzte Wechsel war vor ca.50 tkm (bei 180 tkm) bei einer VW Vertragswerkstatt in Prag. Da wurden für 311 Euro Riemen, Rolle und Spannrolle gewechselt. Ursache des extremen Verschleißes ist lt. dem Kundendienst-Meister, dass beim letzten Riemenwechsel entgegen den VW-Reparaturvorschriften die Pumpenkonsole (028 130 147 B) nicht gewechselt wurde. Da diese verzogen war, lief der Riemen schief und zerlegte sich nach und nach. Jetzt wurden der Riemen, die Konsole und alle Rollen gewechselt. Dabei wurde u.a. auch die Einspritzpumpe aus/eingebaut usw. Kostenpunkt deswegen ca. 790 Euro. Meine Frage: Beim ersten Riemenwechsel nach 90 tkm bei VW in Deutschland wurde die Konsole auch nicht gewechselt. Ist es wirklich so, dass diese immer gewechselt werden muss? Und dass die Einspr. Pumpe aus/eingebaut werden muss? Oder hat VW in Prag doch korrekte Arbeit geleistet und ich hatte nur jetzt das Pech, dass die Konsole verzogen war? Und wie kann die Konsole sich überhaupt verziehen? Das Teil sieht doch extrem stabil aus. Danke für Eure Hinweise. [/QUOTE]

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