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Beitrag: [QUOTE="Thomas V6 TDI, post: 151334, member: 3039"] @ all und @ Maguhn Ich hoffe auch das du dein Getriebe wieder in Ordung bekommst und auch dann voll Einsatzbereit ist . Dein Getriebeschaden ist typisch für diese Getriebe . Hier in Itzehoe ist eine Getriebefachwerkstatt die halbwegs nichts anderes macht , als defekte Automatikgetriebe wieder Instandzusetzten . Die Jungs haben richtig Plan von den Getrieben . Selbst die :) oder Mercedes läßt die defekten Getriebe in dieser Werkstatt wieder instandsetzen . Bei denen habe ich auch mein ATF Öl wechseln lassen . Dabei kam natürlich auch die Frage auf mit der lebenslangen Füllung . [b]Breites Grinsen[/b] . Der Meister meinte auch das die Getriebe spätestens nach 100t km oder besser nach 60t km ein Ölwechsel bräuchten . Das zum Thema [b]kein[/b] Ölwechsel . Diese Woche war ich mal wieder da , um mal zu erfahren mit wieviel Nm eine TT 5 höhstens gefahren werden darf (Serie 310 Nm) . Er meinte 100Nm mehr schadet dem Getriebe nicht . Dann habe ich ihn gefragt was denn meistens an diesen Getrieben karputt geht . Dann ziegte er mir ein paar defekte Wandler . Alle hatten sie den gleichen Schaden , nämlich Eingangsstufe Wandler ( wie bei Maguhn auf den Fotos zusehen) . Diese Schäden haben nicht unmittelbar mit dem Öl zutun . Der Meister meinte das wäre mehr ein Konstruktionsfehler (ob VW oder ZF ?) . Dieser Schaden kann bei 50t km , bei 300t km oder garnicht eintreten. MfG Thomas [/QUOTE]

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