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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 191710, member: 291"] @R@lfi So wie Teasy schreibt: Der Schlauch mit dem etwas dickeren Ende an der einen Seite kommt zwischen LLK und DK. Der kurze fast 90Â° Schlauch kommt zwischen Verbindungsrohr und LLK. Der letzte Schlauch mit dem (blöderweise) anlaminierten BOV-Schlauch kommt zwischen Turbo und Verbindungsrohr. Ich kann morgen mal ein paar Bilder machen wo genau ersichtlich ist wo was hinkommt. @all Das mit dem einlaminierten BOV-Schlauch ist ehrlich gesagt zum K***** :argue: . Aber es geht auch so: Das BOV sitzt normal im Schlauch zwischen Turbo und Verbindungsrohr. Der BOV-Schlauch für die Luftrückführung geht dann zurück zum Schlauch im Ansaugbereich zwischen Lufi-Kasten und Turbo. Das BOV sitzt in diesem anlaminierten Schlauch und bläst seitlich in den Ansaugschlauch ab. Ich weiss, es ist etwas schwer verständlich, aber wenn ihr es seht, wisst ihr wovon ich spreche. Das BOV muss nur richtig wieder eingesetzt werden, sonst regelt es halt nichts. Bei inigen A4-1.8T-Modellen ist genau diese Anordnung der Fall, aber ich muss da nochmal bei Sandtler nachhaken, denn diese Lösung ist für Freunde des offenen BOV nicht gerade die Beste. Ich melde mich also nochmal. Gruß Marco [/QUOTE]

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