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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 91824, member: 291"] @Pimp Style Das Ventil finde ich gut wenn man auf komplett offene Ventile steht. Aber ein gutes BOV öffnet nicht bei Leerlauf oder in der Schub-Phase. Voraussetzung hierfür sind kurze Wege zum BOV, eine dem Ladedruck angepasste / passende BOV-Feder und ein dichtes System. Du sprichst hier wahrscheinlich eher von Deinen Erfahrungen mit dem 3B-Motor. Die o.g. Probleme treten dort vermehrt auf. Dies ist beim 1.8T-Motor aufgrund der Konstruktion schon nicht möglich. Unser Motor hat viel mehr Sicherungen gegen Über- und Unterdruck. Der 3B-Motor hat nur 2 Sicherungen, das Schubumluftventil (BOV) und das Wastegate. Und hier sollte das Augenmerk beim 3B-Motor liegen, da hier des öfteren mit falschen Federn oder Kennungen gefahren wird. Daher kommt sicher Deine Skepsis im Zusammenhang mit den 1-Kolben-BOV's. Gruß Marco [/QUOTE]

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