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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 324027, member: 291"] Also die BN-Anlagen sind auch für die Diesel geeignet, sofern ich noch das Gutachten richtig im Kopf habe. Was jetzt die JETEX angeht, das Bild sagt mehr als 1000 Worte. Der ESD ist relativ klein ausgefallen, was wiederum nicht gut für hohe Leistungen ist. Aber wer von Euch fährt schon über 270 PS. Also das ist nocht ganz so wichtig. Aber: Sehr negativ fallen mir 2 Punkte auf: 1.) diese ESD-Variante der Endrohre ist aufgesetzt. Sie bremst den Gasstrom unnötig ab. Nicht sehr gut für Turboanlagen. Besser ist hier nur ein Rohr im gleichen Durchmesser, da durch den ESD auch nur ein Rohr geht. 2.) Ist am durchgängigen Rohr wo der MSD angeschweisst wurde, ein Durchgang oder ist das nur ein Pseudoverbund. Wenn nicht entstehen auch hier unnötige Verwirbelungen im Abgasstrom. Und was meinst Du mit Kat?? Du hast doch sicherlich noch den originalen drin. Aber das mit dem Downpipe ist schon sehr gut für die Leistungsentfaltung. Mit anderen Kat (200er Zeller oder weniger) und einer guten Chipabstimmung sind dann locker 220PS drinnen. Gruß Marco [/QUOTE]

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