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Beitrag: [QUOTE="Schmitti, post: 795501, member: 7879"] Sodele, habe mal meine Mutter gebeten, den Motor abzustellen, während ich einen Blick auf die Stellmechanik der Saugrohrklappe geworfen habe. Die Klappe schließt nicht richtig beim Abstellen. Ich würde die Stellung beim Abschalten auf ca. 80-90% der Maximalstellung (zu) schätzen. Anfangs blieb sie sogar in der Stellung stehen, bis ich den Motor wieder gestartet habe - mit dem eingangs erwähnten rumpeln beim Anlassen. Das Reinigen und darauf folgende Schmieren der Mechanik führte zwar dazu, dass die Drosselklappe sich nach dem Abstellen des Motors wieder in die offene Position dreht, aber das Rumpeln beim Abstellen ist geblieben. Des Weiteren zog ich mal den Schlauch vom AGR-Ventil, bzw. von dessen Unterdruckventil ab. Ich kann bei laufendem Motor kaum einen Unterdruck verspüren. Im Stand bei laufendem Motor kann ich im Übrigen auch keine Veränderungen des Motorlaufs wahrnehmen. Wenn ich etwas Gas gebe, verschwinden die Vibrationen aus dem Stand, allerdings seit kurzem auch erst bei einer etwas höheren Drehzahl. Ich hoffe nur, dass die Lagerung von Kurbelwelle oder Pleuel keinen Schaden genommen haben. Ich bräuchte ein paar Hinweise, wie ich weiter vorgehen sollte. Einen Ölwechsel habe ich eingeplant, nur ist meine eine Hebebühne gerade mit der S-Klasse belegt (ABC-Hydraulikschlauch geplatzt - FFFUCK!), und die Andere steht draußen. Dort möchte ich höchst ungerne einen Ölwechsel machen. Könnte es die Unterdruckpumpe sein? Die Bremse packt zwar beim ersten Treten sauber zu, aber wenn ich beim normalen Fahren "pumpe", nimmt die Bremsleistung (manchmal?) ab. Ratschläge? Inspirationen? Schelte? Ich bin für fast alles offen. xD [/QUOTE]

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