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Beitrag: [QUOTE="x world one, post: 459231, member: 10013"] Hallo, mein Verdacht liegt auch auf der Ladeluftstrecke/Regelung. Scheint ja immer genau beim Druckaufbau oder maximalen Druck aufzutreten. Fehlerspeicher ist leer. Es ist ein N75J verbaut, kann es sein das dies zu "scharf" ist für einen neuen Turbo und dort zu Problemen führt? edit: Habe auf eigene Faust gestern mal das N75 und zwangsweise diese komische Dose darüber ausgebaut. (ist doch von der KWGE oder?) Die Dose war noch voll mit Schlamm aus gelblichen Öl/Wasser Gemisch, vermutlich von der defekten ZKD. Theoretisch kann davon doch auch Zeugs in das N75 gelangt sein oder? Könnte dieser Schlamm jetzt auch wieder Schaden an den neuen Teilen hinterlassen haben? [/QUOTE]

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