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Beitrag: [QUOTE="RedBull-Ralle, post: 413370, member: 740"] Stimmt ! Man kanns so nicht Hören ! Aber messen ! Man nehme ein Kabel eines billig Herstellers. Sagen wir ein 35mmÂ². Dies hat dann meist um die 2900 Einzellitzen, meist sogar weniger. Nun nehme man ein gutes 35mmÂ², als Beispiel dient mal das Connection-Audison Sonus Kabel. Das hat bei 35mmÂ² schon 4165 Litzen. Das schon mal der eine Unterschied. Dann haben, wie schon gesagt wurde, gute Kabel eine weichere Ummantelung die ein leichteres Verlegen der Kabel möglich machen. Durch einfaches in die Hand nehmen deutlich zu spüren. In nen Sonus Kabel 50mmÂ² mach ich nen Knoten rein so eng das man keinen Kugelschreiber mehr druch bringt. Dann der Mantel selbst, wenige Hersteller verwenden hier Kabelmantel die Hitze, Säure und Abnutzungsresistent sind. Die Norm dazu nennt sich ELEC88, und die Kabel erfüllen sogar die Norm für Säurefestigkeit. Denke gerade im Auto nicht uninteressant. Messtechnisch hab ich mich mal mit einem Prof. an einer Uni unterhalten. Er meinte das feinlitzige Kabel aufgrund der größeren Fläche der litzen ein besseres Impulsverhalten bieten. Wie das Technisch zu erklären ist weiß ich auch nicht. Für mich eher interessanter das bei einem tausch von einem gutem Standartkabel 50mmÂ² auf ein teures Connection-Audison 50mmÂ² an der Klemme im Kofferraum nur durch Kabeltausch minimal mehr Spannung anlag............ Gruß Ralf [/QUOTE]

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